BV式と電動のハイブリッドエアガンです。　BV式は、簡単な改造で過大な初速に出来うるので、現銃刀法の規制値を超えないように厳格なレギュレーター内蔵（簡単に外せないように）が必須です。　M134は、６連銃身により、発射に関わるガス量が分散されるからか、アサヒ製では唯一、初速が低い（高くない）機種ですが、安全策をとって、エアチューブをBV機関部から切断し、BB弾発射状態としてあります。　バレル駆動は、一般的な電動ガン用バッテリーで回転できますが、発射機能をオミットしてあるので、ジャンク扱いとさせて頂きます。　ジャンクの概念、価値感を理解されない方はご遠慮ください。　メッキ部(正しく非塗装部）に、年月の経過によるクモリが見られますが、目立つ擦れ傷、錆腐食なし、綺麗な状態を維持しております。シリアルNOから、本来は市販用ではなく、メーカーのプレゼン用だった可能性あり。　出荷数も残存数も少ないので、トイテック（CAWを含めて）製より、希少価値が高い（美品ならなお更）と思います。実銃を取材、設計した後発のトイテックと比べると、多少リアルさに見劣りする部分も見受けられますが、逆に優れている部分もあります。　実銃の給弾部にモーター、実銃のモーター部に強制給弾マガジン　機関部基部に２箇所あるショックアブソーバーが、トイテック製はダミーに対して、こちらはスプリングが仕込まれたライブ，支持架に固定するボルトが、金属部とモールドに分かれたリアルさ、更に、駆動系もトイテックより頑丈で高耐久。（ただし、実銃並みの強度ではないので、恒久的な動作保証は出来ません。）実銃部品をゴム型で複製したアサヒ製らしく、隙間、段差、グイチが酷いグリップは、きっちりプラリペアで修整、隙間、ガタツキは皆無です。　欠損していた親指側スイッチ（バレル駆動用）は、手持ち部品を充当、この辺りだけはノンオリジナルです。６連バレルが「ガーッ」と回転するギミックは、大迫力です。　頻繁なメンテナンスや補修部品の入手を考えると、おいそれと動かすのが躊躇われる電動ガンですが、これなら思う存分、楽しめます。

AFA M134 | エアガン講座

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